Que ce soit à Shanghai, Pékin, Canton ou Shenzhen, l’usage de la moto (ou scooter) thermique est de plus en plus limité.
A Pékin, il vous faut une plaque 京A (Jing A) pour rouler partout et 京B pour l’extérieur du 3ème périphérique. Sauf que les 京A ne sont officiellement plus en vente, et il en vous coutera 10 000 RMB (1 200€ environ) au bas mot pour vous les procurer au marché noir. En cas d’infraction remarquée par la Police, vous écoperez d’une amende allant de 20 à 200 RMB si vous possédez un permis, ou d’une suppression de votre véhicule.
A Shanghai, même si les motos sont beaucoup (mais alors vraiment beaucoup) plus nombreuses qu’à Pékin, le système est en théorie le même avec les plaques 户 (Hu)
La hu A permet de rouler PARTOUT (centre ville compris, a l’interieur de la Zhongshan), le gouvernement n’en emet plus. Les plaques en circulation sont utilisées par les taxis moto et valent de l’or (peuvent s echanger pour 50000 RMb entre taxis).
Les plaques hu C et hu D permettent de rouler, mais A L EXTERIEUR DE LA ZHONGSHAN LU seulement, c est a dire centre ville interdit.
La plaque hu C est pour les residents des municipalités de la periphérie de Shanghai, comme Qingpu, Pudong, etc.
La plaque hu D est LA MOINS CHERE, elle est pour les residents de l’ile CHONGMING DAO
En revanche, les vélos et scooters électriques pullulent et sont autorisés. Très pratiques en soi, ils ont l’inconvénient d’être de faible autonomie et doivent être rechargés très souvent (et le poids des batteries est très élevé)
Alors, pour palier ce problème, vient d’être inventé à Pékin, le premier Scooter hybride de Chine !!!
Reportage en photo !
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